Από το 2009 και μετά όλα τα αυτοκίνητα diesel με τεχνολογία euro 5 (θα αναλυθεί σε νέο άρθρο) είναι υποχρεώμενα να διαθέτουν το φίλτρο dpf (Diesel Particulate Filter) και ο λόγος υπαρξής του ειναι να φιλτράρει τα τοξικά, μικροσκοπικά σωματίδια τα οποία προέρχονται από την ατελή καύση του πετρελαίου και εκπεμπονται με τα καυσαέρια του κινητήρα.

Ένα πολύ σημαντικό θέμα, το οποίο έχει τραβήξει το ενδιαφέρον μας , είναι ο απαιτούμενος χρόνος που χρειάζεται το λιπαντικό ενός κινητήρα για να κάνει ένα πλήρη κύκλο (ένας πλήρης κύκλος του λιπαντικού είναι η διαδρομή του από όλα τα κινητήρια και μη, μέρη, πχ. αντλία λαδιού, εώς ότου ξαναγυρίσει στο αρχικό του σημείο)
Δείτε την απάντηση σε ένα κατατοπιστικό video.

Το σλόγκαν της εποχής μας πλέον είναι «ΜΕΝΟΥΜΕ ΣΠΙΤΙ». Τι κάνουμε όμως αν πρέπει να μετακινηθούμε και να χρησιμοποιήσουμε το αυτοκίνητό μας για να είμαστε ασφαλείς;

Αν είναι απαραίτητη ανάγκη να μετακινηθούμε υπάρχουν αρκετοί τρόποι για να προστατευτούμε όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται μέσα στο αυτοκίνητό μας.

Χρειάζεται "ζέσταμα" ο κινητήρας του αυτοκινήτου μας; Η απάντηση των ειδικών στο παρακάτω άρθρο θα μας λύσει επιτέλους την απορία.

Υπάρχουν πολλά πρόσθετα χημικά που βοηθούν το αυτοκίνητό μας να έχει καλύτερη λειτουργία, με την μέγιστη απόδοση του κινητήρα χωρίς να καταπονείτε, και η κατανάλωση του καυσίμου να βρίσκεται στα πλαίσια που ορίζει ο κατασκευαστής ίσως και χαμηλότερα.

Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει πως να συντηρεί σωστά το όχημά του και πως μπορεί να το καταφέρει αυτό. Είναι προφανής ανάγκη να διατηρηθούν σε κάθε περίπτωση οι υψηλές επιδόσεις του οχήματος , με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις εκπομπές καυσαερίων και την συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές οδηγίες.